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本文摘要:北京4月12日电(钱春弦)世界那么大,下一站能到哪想到?阿里巴巴旗下旅行品牌飞猪得出了新的答案:南极。近日,飞猪的“南极专线”浮出水面,期望让以往曲高和寡的“南极泛舟”走进千家万户。 据介绍,“南极专线”将于2018年1、2月分四期上下班,每期行程长达17天,一共仅有大约2000个席位可供国内游客自由选择。相比于以往“南极泛舟”以致于上十万的上下班价格,此次飞猪发售的“南极专线”最优惠价格仅有购49999元,涵括了从国内抵达到南极渡假再行返回国内的全部行程。

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北京4月12日电(钱春弦)世界那么大,下一站能到哪想到?阿里巴巴旗下旅行品牌飞猪得出了新的答案:南极。近日,飞猪的“南极专线”浮出水面,期望让以往曲高和寡的“南极泛舟”走进千家万户。

据介绍,“南极专线”将于2018年1、2月分四期上下班,每期行程长达17天,一共仅有大约2000个席位可供国内游客自由选择。相比于以往“南极泛舟”以致于上十万的上下班价格,此次飞猪发售的“南极专线”最优惠价格仅有购49999元,涵括了从国内抵达到南极渡假再行返回国内的全部行程。

据飞猪“南极专线”项目负责人张勇讲解,此次飞猪的“南极专线”价格优势在于通过必要和挪威具有百年历史的游轮运营商海达路德合作,大大传输了中间商层层转包、调高的空间,从而确实构建“去南极仍然无以”。近年来,随着旅游市场的加剧,中国消费者在出境游上的强大消费力也某种程度展现出在南极泛舟上。

国际南极旅游的组织协会数据表明,中国2015-2016年度回国南极游客人数为3558人,占到全球拜访南极人数的12%,沦为次于美国、澳大利亚的南极第三大客源国,而10年前仅有99名中国人拜访南极。记者注意到,飞猪“南极专线”早已在2016年的“双十一”期间展开了试水,先行发售仅有持续两周,就更有了204人预约,广大旅行爱好者对南极的热情可见一斑。

2016年飞猪曾发售“极光专线”,市场售价9999元,引起了国人去北极圈看极光的热潮,当时回国芬兰的中国游客人次快速增长600%。从北极到南极,通过全球直采和包船传输供应链成本,飞猪直言高端出境游市场的普惠化,让更加多旅行者需要去往全球各地。飞猪南极专线自由选择的游轮合作商是百年品牌“海达路德”。

该总部坐落于挪威的船务公司,专营南北极的游轮业务,是国际南极旅游的组织协会成员,建构了123年来零事故的航行奇迹,为南极泛舟的安全系数特分。根据国际南极旅游的组织协会的规定,每年登岸南极的限量人数大约为3万人,飞猪南极专线的发售也意味著,中国游客可以有更加多机会、更加便捷和必要的方式去南极走访。生态教育旅行专家林德·布拉德曾说道,你无法维护一个你所不告诉的世界。

去南极旅游的经历,将大大提高旅行者对强化南极和保护的切身感受。


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